激震荡是热声发动机的一个非常重要的特征，能否起振，起振的难易程度都直接影响到热发动机的使用。为了解在小型高频热声发动机的起振过程中参数系统的变化情况，本实验选用了内径为20mm的谐振管，回热器由200目的不锈钢丝网填充，工质为氦气，平均工作压力为2.5mp，回热器冷端换热器由水冷却保持在环境温度。实验时，将热端加热功率加到120w，随着时间的变化，能量在回热器的热端逐渐积蓄，回热器热端的温度。平稳升高。当温度t上升到610的时候，此时温度有一个骤然上升的过程，在短短3S的时间内，就上升到了648.6k，温度由开始迅速下降，并在十几秒内达到稳定，此时温度仅为570k.可以看出，回热器热端稳定工作的温度和起振温度是很大差别的，对于本实验的小型热声发动机而言，该温差接近80K.同时还看到，系统稳定后，回热器热端的温度甚至比起振前的温度还低，造成这种现象的原因主要还是由热声效应产生的，在回热器热端温度还未达到临界温度的时候，随着温度的升高，热最主要以热传导的方式从回热器的热端传导到主冷端换热器的，温度的上升也是比较缓慢的，当系统振以后，大量的热瞬间流向回热器，热量在瞬间集聚在回热器的热端，从而造成回热器的热端温度骤然升高，随着系统振荡的稳定，热量一部分转化为声工，一部分侧被主冷端的冷水带走，因而在加热量不变的情况下，相比较于纯热传导，此时聚集在回热器的热量会大大减少，此时温度也会随之下降，甚至于稳定后的工作温度比起来振前的温度还低。这是一个相当复杂的热动力学过程，迄今为止，还未有一个准确的模型对之进行描述。
