压缩部件（螺杆及转子）：
TF系列冷水机组选用台湾复盛、汉钟等世界一流品牌的半封闭双螺杆压缩机，螺杆压缩机是一种变容积式压缩机。来自蒸发器的冷媒由其吸气口进入压缩机，依次经过冷却压缩机电机线圈、螺杆压缩后进入压缩机内置油分离器。螺杆采用已获国际专利的第三代5对6非对称齿形设计。主要特点： 零部件少，运动部件只有三个，这大大提高了机组运行的可靠性。高精度加工和测量使转子间隙达到微米级，从而减少高、低压之间的泄漏，提高了压缩机工作效率。阴、阳转子采用非对称型，转子间、轴承间喷液冷却，并有油膜保护，内置高效电机，运行振动小、噪声低、寿命长。
转子和压缩机外壳不直接接触，而阴阳两转子在产生驱动作用上相互接触。油沿压缩机转子段的顶部注入。布满两个转子和压缩机壳体内空隙，虽然油给转子提供了润滑作用，但它的主要目的是密封转子和压缩机外壳间的缝隙的。由于这些部件之间密封很严，限制了高低压腔之间的泄漏，从而提高了压缩机效率。
容量控制：
容量控制由压缩机转子和油分离器段的滑块装置来完成的。滑块沿转子的顶部运动。由活塞、油缸驱动，沿着于转子平行的轴线滑动（图3—2）。当空调负载变化时，压缩机具有能量调节滑阀，具备无段容调与阶段式容调两种。
内置油分离器：
采用的压缩机对“湿行程”不敏感，允许少许液态制冷剂进入机内，而无“液压缩”危险。采用内置油分离器、高效油过滤器和油压控制电路，保证压缩机安全、可靠运行。内置油分独家配置专利之SCOS斯沃尔效应油分离器，含油量0.3%，双重隔离超低噪音。直接装在压缩机排气端后面，除了将压缩冷媒中的冷冻油作分离外，同时还具有隔音之功能，可以有效的降低运转时的噪音。一旦油被注射到压缩机转子上，即与被压缩的冷媒气体混合，并直接排入油分离器。油和冷媒在油分离器内分离后，冷媒被排入冷凝器内。
压缩机油加热器：
每台压缩机的机身底部都装有电加热器。电加热器从机组的电源送电起，便开始加热。当压缩机工作时才自动切断电加热器的电源。因此，除非长期停机或检修外，一般情况下，请勿切断机组的电源。压缩机开始运行时冷冻油温度低，油粘度高，立即启动压缩机可能会使容调系统动作不顺畅，故在系统运行前，需预加热约8小时左右再开机。
▲ 注意：本设备重新开机有电加热器预热8小时之要求，不得随便切断电源，以防不满足开机条件而不能启动机组。 |
